《航運股》裕民添運力 第四艘超巴拿馬極限型新船投入營運

《航運股》裕民添運力 第四艘超巴拿馬極限型新船投入營運

裕羣輪是大島造船廠爲裕民航運全新設計建造的99,990載重噸Post Panamax系列中的第四艘,不但超前國際海事組織(IMO)船舶效率設計指數(EEDI)第三階段的要求,相較同樣載重噸船舶節能33%之外;同時加裝裕民開發的FSM船舶管理平臺,透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控,進一步提升船舶能效,降低故障率及提升營運效率。

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FSM船舶管理平臺並取得日本NK、挪威DNV、臺灣CR、美國ABS等船級社智能船舶認證,除了船舶大型化,單位貨載耗油及操作成本相對降低,又針對船舶節能減排採取低速航行的特性,採用狹長流線駕駛臺設計且優化船體線型,降低風及水流阻力,更進一步降低油耗,增加競爭優勢。

「國際海事組織」(IMO)日前召開海洋環境保護委員會議,決議加強溫室氣體排放管制措施,明確要求2030年船舶使用的能源至少5%近零,2050年從原本碳排減50%目標,改爲更爲嚴格的溫室氣體淨零排放(Net-zero GHG emissions),意味着船東營運成本將大幅拉高。裕民自2013年起便超前部署訂製環保節能船型(eco-Ship)並執行汰舊換新計劃,裕民目前船隊總噸位數有94%屬環保船,比率遠高於市場平均數35%,船齡平均5.9歲也遠比散裝船市場平均11.9歲來得年輕,環保及年輕是裕民船隊的兩大競爭優勢。

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