拒當TPASS孤兒 竹市再送計劃 臺鐵刷卡異常 一日數百件

拒當TPASS孤兒 竹市再送計劃 臺鐵刷卡異常 一日數百件

TPASS月票7月1日啓用,由於票卡整合不及,臺鐵每天都出現上百件異常狀況。(本報資料照片)

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TPASS通勤月票7月起上路,據瞭解,由於不同票證整合不及,臺鐵每天會遇到數百件刷卡異常,還出現一卡多優惠的情況,機器無法判讀只能人工處理。此外,桃竹竹苗生活圈還未啓用TPASS,新竹縣市如同「TAPSS孤兒」,新竹市政府前天再將修正意見送交中央,盼計劃及早上路。

根據交通部統計,全臺已有41.4萬人設定票卡、350餘萬人次使用,並表示月票使用狀況良好,民衆也熟悉月票運作方式。

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不過,臺鐵5天遇到近2000件刷卡異常,主因是悠遊卡、一卡通、MenGo等票卡整合不及,其中以社福卡問題最多,許多民衆票卡已有社福卡優惠,卻同時買TPASS月票,導致機器無法判斷該以哪項方案刷卡。

另悠遊卡已發行20年,多年來改版次數已數不清,有些民衆認爲這波月票方案實在太優惠,拿出10幾年前的悠遊卡儲值,刷卡才發覺異常。臺鐵也遇到旅客數年前有進站卻無出站紀錄,這次用了TPASS被擋在閘門,由於需到後臺調資料,花許多時間排除。

臺鐵局運務處長劉雙火說,臺鐵本身系統沒問題,只是各系統間介接未必順利,現在每天刷卡異常越來越少,昨也邀集各卡公司開技術會議討論修正,未來類似問題應會獲得解決,使用TPASS月票會愈來愈順暢。

此外,桃竹竹苗生活圈還未啓用,新竹縣市如同「TAPSS孤兒」,上月21日交通部公路總局舉行「桃竹竹苗生活圈通勤月票」審查會議,但審查結束至今石沉大海,地方政府一直沒收到交通部會議紀錄、審查意見。

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新竹市政府認爲桃竹竹苗通勤族權益不能等,5日已再將修正意見送交中央,希望及早上路。

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