解決內科長年壅塞 北市政府擬設「遊園車」

解決內科長年壅塞 北市政府擬設「遊園車」

北市爲解決內湖塞車困境,首辦「內科交通綠運輸結合ESG推廣計劃」,邀企業攜手解決交通問題。本報資料照片

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北市府爲解決內湖塞車,引進「綠運輸結合ESG推廣計劃」,內湖科學園區61家企業響應,包括彈性上下班、開辦企業接駁車和鼓勵員工騎自行車,副市長李四川表示,2024年推「遊園車」,讓內科員工減少開車。企業建議,在下內科的交流道旁開闢大型停車場,讓開車族停妥後搭「遊園車」,減少入內科車流。

ESG計劃是政府與企業共同參與,改善員工通勤時衝擊交通、環境,李四川昨說,推行後內科的尖峰時段已降6到13%旅行時間,雖然體感難感受,但跨出第一步,並搭配短中長期計劃。

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李四川認爲,未來推每天定時巡迴的「遊園車」,讓企業員工們減少開車,市府也會給補助,要趕在捷運東環段發包動工之前啓動,是解決交通黑暗期來臨的配套措施;捷運汐東線也規畫從新北汐止延伸到內湖的舊宗路,相關綜合規畫報告2024年會報中央,盼儘速覈定。

李四川也說,日前與交通部長王國材會議,談到內科往國道匝道現行9百公尺要繼續延伸,目前僅有2家電動公車車廠,應該擴充到3到4家,讓公車業者能有更多選擇,以利全面轉型爲電動公車。

交通局綜合規劃科長廖苑伶說,汽車多利用國道離開內科,因此和高公局商討,進入國道前的匝道能往前延伸,屆時高速公路能載多些車輛,市區不會塞車打結。

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臺達電企業信息處資深副理周玉璋建議,市府能在下內科交流道旁開闢大型停車場,讓必須開車上班的民衆,停妥後搭乘「遊園車」,屆時園區車輛變少後,交通也能順暢。

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對「ESG推廣計劃」,詮營公司董事長呂學博認爲,確有改善,平時公司也會和內湖警分局密切合作,不過行愛路、行善路紅綠燈號誌,停等時間過久,還有行愛路首都客運司機出車時車速過快等狀況,還待改善。

周玉璋說,臺達電率先採彈性上下班、增設電動車充電基樁,以及自行車停車區等相關設備,北市府推的遊園車會很受用,畢竟內科核心區離捷運站點有段距離。

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曜越科技公司鼓勵員工騎乘自行車,並祭出累積里程抽獎,總經理潘建銘說,公司近期代理腳踏車,因而想出騎腳踏車上下班的方式,公司內也設有淋浴間,不怕流汗來上班。

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交通局說,針對企業界提出的建議,會再與相關單位、企業進一步研議討論。